SPECIFICATIONS GENERALES et équipements en standard 1er Juillet 2009

 

GENERAL SPECIFICATIONS

Longueur hors tout	13.3m/43'8"	Moteurs	2 x 42 HP/30.9KW
Longueur flottaison	13.1m/43'0"	Capacité d’eau	2 x 335ltr/88.5 gal US
Bau	7.2m/23'7"	Diesel	1 x 550ltr/145.3 gal US
Tirant d’eau	1.1m/3'7"	CE certification	Catégorie A
Hauteur du mât a la ligne	20.7m/67'11"	Déplacement lège	11000 KG/24690 lb
de flottaison	70m2/753 sq ft	Hauteur sous nacelle	55m2/591 sq ft
Surface de grand voile	530mm/1'9" min	and 960mm/3'2" max (at stern)

Coque et accastillage

 

      

• La coque est  réalisée en sandwich composite, âme balsa (end grain) et tissu quadri axial 936 gm²
• Construit d'une pièce avec renforts  GRP (résine et fibre de verre renforcée monolithique) sous la ligne de flottaison.
• Propriété de coque alliant la raideur avec des propriétés exceptionnelles de solidité et de longévité.
• Le berceau moteur est en résine et fibre de verre renforcée.
• Les passes coques sous la ligne de flottaison sont en bronze siliconé et faciles d'accès.
• Les connections dans les passes coques bénéficient d'une double sécurité.
• Gelcoat blanc.
• Les safrans sont faits d'une seule pièce  reliés par un axe en acier inoxydable de 45mm d'épaisseur, au système de barre hydraulique Vetus.
• Les cloisons sont en contreplaqué stratifié de 22 mm de la coque au pont. 
• Inscription du nom du bateau (panneau arrière seulement).

Pont et installation

• La coque est  réalisée en sandwich composite, âme balsa (balsa end grain) et tissu quadri axial 936 gm²
• Renforts contreplaqué de haute densité pour toutes les installations de pont avec plaques inox.
• Les surfaces de pont sont  moulées avec des antidérapants.
• Le gelcoat en standard est blanc.
• Tous les winches sont des self tailing  2 vitesses.
• Les 2 principaux winchs d'écoute sont des 53, 2 vitesses.
• Deux winchs secondaires de 40, 2 vitesses
• Deux winchs de drisse au pied de mât de 40, 2 vitesses.
• Guindeau électrique avec interrupteur au pied, Puissance nominale 1000W/max 1850W
• Davier en  acier inoxydable avec double gorge en nylon.
• Cadènes de Haubans en inox boulonnées dans les structures des  coques.
• 2 réservoirs d'eau avec nable sur les réservoirs
• Nable pour le réservoir de diesel.
• 3 sorties d'air allant au pont.
• Connections électriques mâts dans conduit inox
• Drisses d'étarquage avec poulies et bloqueurs.
• panneaux de pont avant/arrière pour le stockage avec fermetures à clefs inox
• Douche avec eau chaude et froide  sous pression  sur le tableau arrière.
• Fenêtres de cabines et de salon fixes en plexiglas teinté de 10mm.
• 10 panneaux ouvrants sur le pont et dix hublots ouvrants. ( selon les aménagements)
• 2 bouteilles de 9Kg de gaz avec régulateur dans un compartiment spécifique ventilé dans une baille avant.
• Feux de navigation sur balcon avant, à la poupe et en tête de mât.(LED)
• Superbe double poste de barreur avec fauteuil.
• Compas de route éclairée sur poste de barre.
• Portes /Lignes de vie au milieu de  chaque passavant.
• Tous les panneaux de ponts sont vérouillables
• Rail de fargue moulé en monolithique
• Balcon arrière et avant, 8 chandeliers, 2 chandeliers arrière en inox de 700mmde haut, avec  bases boulonnées traversant le pont.  
• 4 taquets de ponts, 2 taquets, (305mm)
• 1 taquet d'amarrage.(330mm)
• 2 rails d'écoute de génois en aluminium  équipés et fortement échantillonnés.
• Système complet d'écoute de GV avec palan de réglage, rail pour chariot à billes
• Porte coulissante escamotable  de cockpit en verre feuilleté transparent de 6,5mm vérouillable.
• Commandes moteurs et tableaux de commande équipés par Vetus.
• 2 coffres de mouillage pour le rangement.
• Table de cockpit en résine et fibre de verre.
•  Evacuations d'eau  dans le  cockpit avec protection anti-reflux sous le pont.
• Tous les coffres sont équipés d'évacuation automatique et ont des enduits blancs.
• Toutes les écoutes pour grand voile, génois et chariot de grand voile.
• 2 poutres en aluminium anodisé avec 2 trampolines blancs protégés UV reliés au pont
• 2 rangées de filières de 4mm en inox reliées à un ridoir de 6mm.
• Echelle de bains en inox pliante sur jupe bâbord, avec mains courantes tout le long des marches arrières.
• Instrumentation complète (loch speedo sondeur)
• Bimini  avec passage rigide
• Coffre a survie
• Barre de secours
• 1 taquet d’amarrage pour dinghy sur jupe

3 grands hublots non ouvrant en 10mm acrylique sur les côtés -1 dans chaque double cabine de 900x400mm

FINITIONS INTERIEURES

• Tous les joints et les finitions dans les espaces de vie sont réalisés avec le plus grand soin et les plus hauts standards pratiqués dans la construction navale, en utilisant des matériaux de première qualité.
• Tous les bois sont en merisier  et érable massifs et enduits de laque polyurethane pour donner l'effet poli.
• Tous les meubles ont des coins arrondis.
• Tous les plafonds et les revêtements sont en résine et fibre de verre renforcée blanc.
• Tous les bois sont enduits de 5 couches de laque
• Tous les meubles sont faits en résine et fibre de verre renforcée avec une découpe moderne
• Sol en teck et érable stratifié dans tout le bateau
• 5 extincteurs

SALON

• Canapé en demi-lune recouvert de  tissu
• Table de salon
• Six lampes halogènes encastrées
• 2 lumières de lecture
• 2 lumières fluorescentes
• Trappe de secours
• Cuisine complête avec eau chaude et froide sous pression et évier
• Quatre panneaux de pont ouvrables
• Porte coulissante vers le cockpit
• Sol en teck et érable

Station / Coin de navigation

• Située dans le salon
• Panneau de commande fixé sur une console en résine et fibre de verre   avec 24 entrées,  un coupe circuit Carling et un système de contrôle digital de batterie .
• Casier à carte situé derrière la table de navigation avec double porte
• Ensemble de tiroirs
• Interrupteurs de batterie
• Lumières
• Prises 220Vou 110V
• Rangement pour équipement de navigation

Cabines avant - bâbord et tribord

• Lit king size 2.1m x1.5 avec tête de lit en angle ou en ilots (selon aménagement)
• Deux placards
• A l'opposé une grande garde robe avec 4 étagères et une penderie
• Coiffeuse avec 3 casiers
• Deux panneaux de pont ouvrables, et une lumière de cabine fluorescente
• Grand hublot /fenêtre fixe
• 2 liseuses, un plafonnier, une lumière néon
• Sol en teck et érable sur tous les sols des cabines.
• Prises 220V ou 110V

Salles de bain - situées au milieu et aux pointes avant/bâbord et tribord

• Toilettes, avec  lavabo et douche séparés
• Eau chaude et froide sous pression
• Panneaux de pont ouvrable et lumière de cabine fluorescente
• Miroir, porte serviette, porte savon, etc.

Cuisine

• Située au milieu de la coque tribord/ ou au niveau du cockpit selon les versions
• Dans la version « cuisine niveau salon » un lit skipper est installé dans la coque tribord ou selon la demande des rangements/cave à vin/ penderie etc..
• Large plan de travail  en 12mm en Corian © avec double évier
• Eau chaude et froide sous pression  avec mitigeur
• 4 brûleurs à gaz en inox  avec système de sécurité gaz
• Four inox  avec grill
• Nombreux placards de rangement
• Une série de tiroirs
• Un réfrigérateur 130L porte en façade refroidi par unité 12V
• Une poubelle intégré ouvrable par le haut et porte sur le côté pour les sacs
• Lampe halogène encastrée et  lampes fluo
• Valve de sécurité gaz
• Sol en teck et érable
• Panneaux de pont ouvrants
• Toutes les finitions sont en résine et fibre de verre renforcée avec garnitures en merisier ou érable
• 3 marches incurvées pour l'accès au salon
• Conservateur 90L refroidi par unité12V
• Prises 220V ou 110V

Bureau espace/ de rangement

• Situé au milieu de la coque bâbord
• Grands espaces de rangement dans de nombreux casiers
• Hublot de coque ouvrant
• Lampe halogène encastrée
• Sol en teck et érable
• 3 marches d'accès au salon
• Bureau avec tiroirs pour cartes et placard

Toilettes

• Espace situé à côté du bureau
• WC marin, réservoir d'eaux usées, pompe manuelle
• Lumière fluo et hublot ouvrant de coque
• Miroir et accessoires de toilettes
• Plan de lavabo avec eau chaude et froide et mitigeur
• Douche séparée, eau froide et chaude sous pression

Cabines arrières bâbord et tribord

• Double Lit de 2m x1.5  avec accès à salle des moteurs en dessous
• Lits  en demi îlots avec accès de chaque côté par des marches
• placards avec étagères
• Eclairage fluo et lampe de lecture
• hublot de coque ouvrable
• Grand hublot/fenêtre  non ouvrant sur mer
• Sol en teck et érable sur tous les sols des cabines
• Coffre au pied du lit donnant accès aux systèmes de barres et pilotes

Moteurs

• 2 moteurs Diesel VETUS 4 cylindres 42 CV modèle M 4.17
• Les deux circuits d'eau douce sont couplés à un chauffe-eau de 41 L
• Chaque moteur est monté sur des berceaux spécifiquement conçus
• 30.9KW/42HP à 3000 tours
• Echappement d'air et d'eau par système Vetus
• 2 hélices tri pales en bronze manganese taille 16x11
• 1 réservoir de gasoil en inox de 550L avec jauges et valve de fermeture
• Circuit de filtration eau/gasoil  dans chaque compartiment
• Circuit de ventilation réservoir /pont
• Chaque moteur démarre sur une batterie dédiée
• Lampes fluo dans chaque compartiment moteur
• Commandes moteurs au poste de barre
• Double compte-tours Vetus
• Alarme visuelle et sonore pour pression d'huile, échauffement, défaut de charge
• Tableau éclairé
• Compteurs horaires
• Alternateurs en standard de 2x 55 amp
• Insonorisation des compartiments moteurs

Plomberie

• Toutes les tuyauteries d'eau courante sont en tube pvc renforcé avec des systèmes de joints rapides
• 2 réservoirs d'eau de 335L chacun dans les compartiments avant
• Conduits allant du réservoir au pont relié aux nables
• 1 chauffe-eau de 42 L avec résistance électrique complet avec filtre, valve de sécurité et accumulateur
• Les eaux usées des douches sont évacuées automatiquement dehors en passant par un réservoir
• Toutes les évacuations sont automatiques
• Deux pompes Shurflo assurent la distribution d'eau courante appropriée aux réservoirs et services
• 2 pompes manuelles de 100L/min dans chaque cabine arrière
• Toutes les évacuations sont au-dessus de la ligne de flottaison et se font automatiquement
• Réservoir pour les eaux usées
• Pompe pour nettoyage de pont avec deux évacuations
• 2 pompes de cales électriques

Système électrique

• Le courant continu est en 12 volt avec isolation
• Le diamètre des fils électriques minimise les chutes de voltage
• Tous les conducteurs courants pour l'éclairage supportant 50 Amp. sont de 50mm² en cuivre isolé
• Tout le circuit d'éclairage est protégé par un coupe circuit Carling
• Le parc de batteries auxiliaires est composé de 6 batteries de 105AHR  AGM de Deltec
• Les coupes circuit ne sont pas influencés par les changements de température ambiante
• Pour une meilleure installation, toutes les extrémités des conducteurs en cuivre sont étamées
• Toutes les installations électriques sont regroupées sur un vaste tableau dans une coursive
• Une batterie spécifique est installée pour le démarrage  des moteurs
• Le panneau général d'alimentation en 12V  est situé sur le poste de navigation du carré
• Circuit électrique incluant la prise de quai, 20m de câble, panneau électrique nécessaire avec coupe circuits, disjoncteur  et terre. Il y a 10 sorties courant alternatif.

 

Electronique de bord

• 1x ST 60 raymarine vitesse
• 1xST 60 sondeur
• 1xST 60 vent

 

Grément courant et voiles

• Mât Sparcraft en aluminium extrudé et anodisé
• Système enrouleur  Facnor/Harken
• 2 étages de barres de flèches poussantes, gréement  7/8éme, gainé en pvc
• Bôme, support de bôme , gréement dormant et courant
• 2 winchs 2 vitesses pour les drisses
• Eclairage de navigation, de pont et de mouillage
• Antenne aérienne VHF en haut de mât
• Voiles par Quantum.  Grand voile lattée avec trois ris de 70² CpL cruislam
• complète avec système Freddericksen/Harken
• Housse de bôme
• Génois sur enrouleur traité UV de 55m²